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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl リミッター解除 Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Slの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl リミッター解除。VADO SL 4.0 STEP THROUGH SMK/BLKREFL M(M スモーク/ブラック。
商品説明
コメント前にプロフをお読み下さい。SHIMANO - 【値下げ可】SHIMANO BR-RS305 前後セット。
Turbo Creo SL Comp E5
008 電動自転車 ブリヂストン ヤマハ 兼用 バッテリー
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。パーツ Panasonic - Panasonic 13.2Ah Good condition !!。
3点セット 電動自転車中古バッテリー パナソニック8ah NKY325B02
動作確認済です。サンマルコ sanmarco アスピデ スーパーレッジェーラ 最軽量。
ヤマハ - 電動自転車 中古バッテリー ヤマハ ブリヂストン 8.1ah x60-00
BRIDGESTONE - 中古 動作確認済 ヤマハ ブリヂストン 電動自転車 バッテリー 12.8Ah
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。ヤマハ - ヤマハ電動アシストバッテリー12.3Ah。
Panasonic - やましん★NKY214B02 パナソニック 電動自転車 バッテリー
ヤマハ - ヤマハ[ブリジストン]電動自転車バッテリー X54-00 4.0Ah 良品
IRC tire Formula PRO TL HL RBCC 700×25c
下記、元々の販売者様の説明です。Di2外装セット。
OGK - 新品未使用☆OKG YAMAHAチャイルドシート
SHIMANO - シマノ アルテグラ クランク R6800 170mm
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
Turbo Creo SL Comp E5
008 電動自転車 ブリヂストン ヤマハ 兼用 バッテリー
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。パーツ Panasonic - Panasonic 13.2Ah Good condition !!。
3点セット 電動自転車中古バッテリー パナソニック8ah NKY325B02
動作確認済です。サンマルコ sanmarco アスピデ スーパーレッジェーラ 最軽量。
ヤマハ - 電動自転車 中古バッテリー ヤマハ ブリヂストン 8.1ah x60-00
BRIDGESTONE - 中古 動作確認済 ヤマハ ブリヂストン 電動自転車 バッテリー 12.8Ah
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。ヤマハ - ヤマハ電動アシストバッテリー12.3Ah。
Panasonic - やましん★NKY214B02 パナソニック 電動自転車 バッテリー
ヤマハ - ヤマハ[ブリジストン]電動自転車バッテリー X54-00 4.0Ah 良品
IRC tire Formula PRO TL HL RBCC 700×25c
下記、元々の販売者様の説明です。Di2外装セット。
OGK - 新品未使用☆OKG YAMAHAチャイルドシート
SHIMANO - シマノ アルテグラ クランク R6800 170mm
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
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